miércoles, 6 de marzo de 2013

QUANTUM OF THE SEAS




Royal Caribbean International dio un paso importante esta semana en el desarrollo de la próxima generación de la línea de cruceros de barcos de crucero cuando la primera pieza de acero se redujo para el primero de dos buques Sunshine Project.
El corte de acero se llevó a cabo en el astillero Meyer Werft en Papenburg, Alemania, donde los dos barcos se construirán.

Para celebrar este hito, Royal Caribbean anunció los nombres de los dos nuevos barcos - Quantum of the Seas, que debutará en el otoño de 2014, y el Anthem de los mares, que seguirá en la primavera de 2015. Ellos serán parte de la clase de los buques y Quantum se basará en el legado de Royal Caribbean de diseño de los buques y revolucionaria innovación en negrilla.
"Estamos muy emocionados de celebrar este importante hito para nuestro primer barco Sunshine Project. Después de tres años de diseño y planificación anticipada es el primer paso de la construcción de la nave y yo esperamos que todos se unen en los próximos meses ", dijo Adam Goldstein, presidente y CEO de Royal Caribbean International." El nuevo buque será un salto adelante en términos de diseño de buques y experiencias de los huéspedes que nos pareció que el nombre de Quantum of the Seas era perfectamente adecuado ".


Legado de Royal Caribbean International se basa en la introducción de 'primicias en el mar ", tales como paredes para escalar, pistas de patinaje sobre hielo, simuladores de surf, tirolinas e incluso un parque tropical con más de 12.000 plantas vivas.
La clase de buques Quantum continuará construyendo sobre este legado de experiencias sin precedentes y comodidades. Se volverá a cumplir con la tradición de Royal Caribbean en el diseño de 'WOW'.
"A lo largo de nuestra historia hemos dado grandes pasos en el diseño de cruceros, la innovación y la clase Quantum no será la excepción", dijo Richard D. Fain, presidente y CEO de Royal Caribbean Cruises Ltd. "Esperamos con interés la introducción de los consumidores para Quantum crucero ".




Posibles plamos de cubierta del Quantum of the seas:

martes, 5 de marzo de 2013

OASIS OF THE SEAS.



El Oasis of the seas es un barco de cruceros perteneciente a la empresa naviera Royal Caribbean International. Su construcción finalizó en septiembre de 2009, en los astilleros de la empresa Aker Yards, y realizó su viaje inaugural el 1 de noviembre de ese año. Perteneciente a la clase Oasis, es el primero de una serie de barcos de 225 000 toneladas y 361 metros de largo, con capacidad para 6300 pasajeros.
Debido a sus dimensiones junto con el Allure of the Seas son los barcos de cruceros más grandes del mundo aunque el Allure of the Seas es 5cm más grande, implementando en su diseño notables adelantos en ingeniería y construcción naval.

El Oasis of the seas cuenta con 5235 camarotes repartidos en 69 tipos diferentes: camarotes con balcón (incluidas las 2 Loft Suites y suites): 1.956, camarotes exteriores: 254, camarotes interiores: 960

 
Loft Suites

 
Cuando finalizó la construcción del crucero, los astilleros informaron a la empresa naviera que contaba con cuatro camarotes más que los indicados en los planos.

El buque cuenta con dos grandes promenades. Denominadas "Central park", el paseo exterior cuenta con grandes extensiones al aire libre, plantas y decorados naturales. Cafés y bares creados en ambientes que simulan las grandes ciudades. El paseo interior, denominado "Royal Promenade", está ubicado debajo del anteriormente comentado y, por último, una gran terraza que simula un muelle, llamada "Boardwalk", cuenta con bares, restaurantes y áreas publicas y de entretenimiento para los viajeros.


Central Park


Royal Promenade


Cuenta así mismo con un teatro de espectáculos acuáticos y de láser, situado al aire libre, hacia popa. Adicionalmente se incluyeron en el diseño las características tradicionales propias de los barcos más modernos de la flota Royal Caribbean, como el Freedom of the Seas el cual constituye clase junto con sus gemelos, el Liberty of the Seas y el Independence of the Seas. Hasta ahora, la Clase Freedom era la mayor del mundo, pero ha debido de ceder su lugar al Oasis of the Seas.


Aqua theatre

Entre las características compartidas con esta clase y el proyecto genesis están restaurantes de lujo, teatros de tres o más cubiertas, spa, gimnasio, biblioteca, parque acuático, pista de patinaje en hielo, paredes de escalar, galería de arte y otras instalaciones destinadas al esparcimiento de los pasajeros.

A nivel exterior el diseño sigue las características de los cruceros de la clase Freedom, notándose las cubiertas adicionales y ciertos cambios en el diseño de los balcones de las habitaciones. El cambio mayor se nota en la sección media y en la popa, donde la presencia del promenade exterior, del parque acuático, dos paredes de escalar adicionales, tres chimeneas y un viking crown lounge modificado donde se disponen cubiertas con habitaciones, a diferencia de los diseños anteriores, marcan la diferencia con respecto a los demás barcos anteriores de la Royal Caribbean. Posee también un helipuerto a proa.





El Aquatheater dispone de una piscina de 6.6 metros de ancho por 15.7 metros de largo y 5.4 metros de profundidad, lo cual, según declaraciones de la Royal Caribbean, la convierten en la piscina de agua dulce más grande instalada en un barco.




Imagenes: google images

lunes, 4 de marzo de 2013

Comienza la reconstrucción del CARNIVAL SUNSHINE

El Carnival Destiny llego hace unos dias a Italia para su recostruccion en el Carnival Sunshine. Pasará 45 días en dique seco.






Así será la transformación que pasará el Carnival Destiny tras el periodo en dique seco:







Imagenes: Google imagenes

martes, 26 de febrero de 2013

XHIBITIONIST, lo nuevo de Gray Desing




En poco tiempo, el estudio sueco Gray Design ha concebido un buen número de superdeportivos, motos y yates futuristas. Unos diseños que, a diferencia de otros proyectos conceptuales que suelen brotar cada temporada, poseen aplicaciones reales y útiles. El Xhibitionist, su última creación, es un claro ejemplo.
Sus radicales líneas podrían llevar a pensar que se trata de una excéntrica quimera más cercana a la ciencia ficción, pero Eduard Gray ha demostrado ser muy concienzudo a la hora de esbozar sus creaciones, teniendo en cuenta la tecnología existente y las innovaciones en ingeniería naval.
 
En primer lugar, lo que hace único al Xhibitionist es su casco en forma de trimarán invertido. El objetivo, más allá de lograr una estructura radical, es lograr la mayor estabilidad posible, que el barco vaya adaptándose a las diferentes condiciones meteorológicas sin que el pasaje tenga que sufrir más de la cuenta.
Tan sólo hace falta echar un rápido vistazo a la fisonomía del barco para darse cuenta de que guarda similitudes con las líneas de un superdeportivo. Es un guiño de Gray a sus diseños de vehículos. No en vano, el nórdico ha trazado un prototipo de coche, el Xhibit-G, ex profeso para complementar el Xhibitionist.
Pero es el concepto multifuncional de este superyate lo que está llamando la atención de los expertos. No es un yate de gran eslora de uso exclusivo para su propietario, sino un lugar capaz de albergar diferentes eventos sociales. Como una navaja suiza flotante.
 

Con esta premisa, los diseñadores han ubicado un amplio beach club en la cubierta inferior de popa con un gran aforo para celebrar fiestas o disfrutar de una lujosa velada al sol muy cerca de la superficie del mar. La cubierta superior, sin embargo, sí está dedicada a un uso más privado.
Todavía en el exterior, destaca las enormes y resistentes placas solares, que pueden plegarse y ocultarse en las entrañas de la embarcación. Desplegados, además de suministrar energía a bordo, los paneles sirven bien de helipuerto, con capacidad para tres aparatos, bien como plataforma para albergar conciertos y espectáculos.
El interior del Xhibitionist también puede surfir metamorfosis dependiendo del uso que se vaya a dar al salón principal, la gran zona social de la embarcación. Además de de para dar cabida a los invitados en un espacio moderno y acogedor, la zona puede convertirse en un pequeño centro comercial o en una sala de exposiciones.
A lo largo y ancho de la creación sueca se han dispuesto muchas zonas individuales para garantizar la privacidad. Otra herramienta que tiene el armador del barco para refugiarse de las miradas ajenas son los ventanales provistos de la tecnología Nuance de la compañía Vision System. Basta con deslizar un dedo por la pantalla de una tablet para que los cristales del barco se oscurezcan.
Al igual que el Modernismo o Art Nouveau, con el Xhibitionist se ha creado un concepto nuevo, fresco, que rompe con las normas establecidas. Sólo el tiempo dirá si en el estudio Gray Design fueron unos visionarios.

Texto: El mundo

sábado, 19 de enero de 2013

ROYAL PRINCESS


Royal Princess Cruise Ship imagen

El Royal Princess es el nuevo buque de cruceros de Princess cruises, construcción en Fincantieri (Italia), y tiene previsto hacer su crucero inaugural en junio de 2013. El Royal princess es uno de los dos buques de una nueva clase, el buque gemelo es el Regal Princess, tiene parecido con el nuevo buque de P&O cruises que se inaugurará en 2015.
La construcción de Royal Princess comenzó el 15 de marzo de 2011 en Fincantieri, cuando se cortó la primera placa .El buque fue lanzado en agosto de 2012. continua con su acondicionamiento, y se espera su entrega a Princess Cruises en la primavera de 2013.
La nave mide 141.000 toneladas de registro bruto y tendrá capacidad para 3.600 pasajeros. Entre sus características se incluye dos pasarelas que sobresale de la parte superior del barcos hacia el mar, en uno de los lados habrá un paseo y en la otra un bar.


Tendrá menos piscinas que los buques Grand-Class de la flota pero contará con grandes zonas comunes, incluyendo un cine en la zona de piscinas, una zona de relax en la zona de proa llamado "Sanctuary" y un atrio con una plaza. También contará con mucha variedad para comer.

Aquí os dejo los diferentes vídeos de Princess cruises donde se muestra el interior de la nave: