INDEPENDENCE OF THE SEAS. Construcción

Aquí os dejo el programa sobre la construcción del Independence of the seas en 4 partes.

SS NORMANDIE. Un buque adelantado a su tiempo

                            





El SS Normandie fue un transatlántico francés construido en Saint Nazaire, Francia en 1935. La naviera  Compagnie Générale Transatlantique buscaba con este buque la innovación en lineas modernas, lujoso y amplio.

Para el diseño del trasatlántico se empleó la innovadora proa en forma de bulbo que confería velocidad, las nuevas turbinas turbo-eléctricas. Las líneas del navío fueron trazadas evitando los ángulos rectos o formas rectangulares adquiriendo el navío una presentación muy futurista para la época.El SS Normandie cuenta con 313,3 m de eslora y casi 80.000 t de desplazamiento lo convertían en el buque de pasajeros más grande del mundo. Era capaz de albergar unas 3.317 personas entre pasaje y tripulación. Constaba de tres chimeneas lanzadas en ángulo leve hacía popa pintadas en rojo fuerte y negro, la tercera era solo estética ya que no tenía mayor utilidad, estas se destacaban sobre un superestructura blanca en casco negro azabache; la proa tipo atlántica era muy aguzada y exhibía un castillo corto con un rompeolas alto y un elevado puente de mando con alas redondeadas muy modernas. Fue cualificado como el barco más bello a flote.

 

El SS Normandie que solo estaba pensado para el lujo, amplitud y modernidad, entonces sorprendió a los ingenieros e inspectores al superar la velocidad de diseño de 29 nudos pudiendo dar 32 nudos y dejándolo en condiciones de competir por la preciada Banda Azul.

Esto no se hizo esperar y en mayo de 1935, durante su viaje inaugural, le arrebató la codiciada presa al transatlántico SS Rex. No obstante, el récord duró apenas 3 meses, ya que el nuevo RMS Queen Mary de la Cunard Line se lo arrebató por un margen muy escaso.

En 1937, volvió a arrebatarle el récord al RMS Queen Mary y superó su propia marca ese año de 31,2 nudos. Su archirival tuvo que esforzarse al año siguiente para superarla en 0.4 n.

El fin del buque fue que con la desaparición de Francia a manos nazis, el buque fue requisado por el gobierno de USA para el transporte de tropas, igual que el el Queen Mary y el Queen Elizabeth, cuando se desmontaba su decoración y se decidía su futuro como transporte de tropas o la otra posibilidad que era la de hacer con el, deshaciendo su superestructura el mayor porta-aviones de ese tiempo ademas de muy rápido por su poderosa maquinaria, se decidió al final el transporte de tropas y cuando se le reformaba un soplete produjo un incendio que se propagó por toda la eslora del buque.Los bomberos de New York que era donde se encontraba en transformación junto con los Queen, incapaces de hacer funcionar los sistemas anti-incendios de propio buque, echaron agua sobre las cubiertas superiores que se almaceno en las estancias del lado por el que se lanzaba consiguiendo que el buque perdiera estabilidad y más tarde zozobrara en el puerto.Con esto quedó semi-hundido ya que el propio barco tenia más manga que profundidad el muelle,pero su maquinaria estaba destruida y fue reflotado 2 años después para ser vendido como chatarra. 

ECLIPSE. El yate más grande del mundo

El Eclipse es el yate más grande del mundo que pertenece a Román Abramóvich. El yate se construyó en
Blohm + Voss en Hamburgo. El yate fue botado en 12 de junio de 2009 y entregado en diciembre de 2010. Tiene 170 metros de eslora y costó 340 millones de €. El Eclipse cuenta con 70 tripulantes para el funcionamiento del barco.
El Eclipse cuenta con 11 cabinas de invitados, una discoteca, varios jacuzzis y piscinas, dos helipuertos y también cuenta con tres lanchas.
Como datos curiosos cuenta con un mini submarino que puede sumergirse hasta 50 metros, tiene un sistema antimisiles, el dormitorio principal cuenta con ventanas blindadas.